Infrastructures routières et ferroviaires : Les suggestions de l’Assemblée nationale

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Publié le mardi 3 mars 2020 | Gabon Review

© Autre presse par DR
Le président de l’Assemblée nationale, Faustin Boukoubi, conduisant la délégation des parlementaires gabonais à la 140e Assemblée de l’Union interparlementaire

Les infrastructures routières et ferroviaires, comme de nombreux sujets abordés touchant directement le quotidien des Gabonais, ont meublé le discours du président de l’Assemblée nationale (Pan), Faustin Boukoubi, le 2 mars, lors de l’ouverture de la première session ordinaire de cette institution pour 2020. Sous réserve d’une alternative crédible, il a fait trois suggestions afférentes à l’amélioration des infrastructures routières et urbaines en demandant une action urgente pour éviter la catastrophe sur le chemin de fer.

Les députés de l’Assemblée nationale ont repris, ce lundi 2 mars, le chemin de l’hémicycle à l’occasion de l’ouverture de la première session ordinaire de l’année 2020. Dans son discours, Faustin Boukoubi a abordé un certain nombre de sujets parmi lesquels l’amélioration de ces infrastructures routières et urbaines, ainsi que le transport ferroviaire. Il a proposé des pistes pour l’amélioration des acquis.

S’il a fait remarquer que comme leurs mandants, les élus du peuple sont avares de compliments, ne soulignant le plus souvent que les carences, Faustin Boukoubi a voulu faire différent et bien. Ils se sont ainsi félicités de la réhabilitation progressive «tant attendue» du bourbier des PK et des travaux initiés sur quelques axes de la voirie de Libreville.

«Mais sans vouloir en accabler le chef du département, a-t-il dit, je ne saurais passer sous silence les épineux problèmes relevant de l’hydre des infrastructures, tant il reste encore énormément à faire». Il a relevé que de nombreux députés rapportent, sans cesse, des témoignages relatifs aux obstacles que constitue l’état du réseau routier, des voiries urbaines et de l’assainissement des villes.

Les trois propositions qu’il fait pour l’amélioration des infrastructures routières et urbaines reposent sur un plan d’urgence pour gérer les situations de crise pendant cette grande saison de pluies. Il s’agit d’une loi de programme pour assurer la planification à moyen terme des travaux d’infrastructures sur l’étendue du territoire et l’équipement approprié de subdivisions des Travaux publics (TP) et des municipalités, en vue de garantir l’entretien régulier du réseau routier et des canalisations d’eau, de Libreville et Port-Gentil, notamment.

Quant au chemin de fer, le Pan assure qu’«il est devenu un danger public potentiel, vu le nombre d’accidents plus ou moins graves enregistrés ces derniers temps. Or, en l’absence de routes et d’avions, pour aller et venir dans certaines provinces, les voyageurs n’ont guère de choix que de s’astreindre à passer parfois 48 heures dans le train, sans commodité particulière, en priant Dieu pour arriver à destination, sains et saufs».

Une action urgente s’impose, a-t-il affirmé, indiquant qu’il permettrait d’éviter la catastrophe. «L’intérêt que lui portent notamment les exploitants miniers, qui en sont désormais les utilisateurs privilégiés, devrait permettre l’amélioration et la sécurisation de cette voie, ainsi que l’acquisition de wagons appropriés», a souligné le Pan.

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